这道枷锁可不容易打破，因为它是📋由中央直接🐼🅈🄩用手牵着，作为地方国企奇瑞无法挣脱。
为此，奇🆊瑞已经和上汽接触，上汽同意奇瑞投靠，但需要奇瑞以无偿划拨部分资产方式进入上汽集团。
詹夏秋知道安淮省为奇瑞的诞生付出🏼了多大艰辛，现在只为了一纸准生证就要把20%的资产无偿送给上汽，他实在无法下这个决心。尤其上汽开出另外的条件，就是奇瑞汽车将来要服从🌆☡🀿上汽的安排，成为其技术梯级转移的生产基地。
这让奇瑞上下很难从🎩📰感情上接受，所以詹夏秋只好把希望寄托在另一个人身上。
“国安兄，陈🙎🅹老向我🎩📰推荐了你帮忙。这次奇瑞实在是走投无路👭，希望兄能仗义相助，将来安淮人民一定感激不尽。”
詹夏秋亲自到首都公关，但主管部门也无力解决这个问题，汽车目录并不是他们能够主导，需要上到国务院最高层会🔂议决定。或🈕♴🌣者🜓说，只集中在一个人的手中，他就是中国经济的掌舵者。
无功而返之前，💔👡詹夏秋向汽车元老陈铸韬请教，到底如何破局。🌒⚊🏰
“解铃还须系铃人，你🏹们奇瑞想要目录必须得到最高领导的首肯。”
在陈老推荐下，詹夏秋找到新华社的高级记者李国安，委托其写一篇内参呈送国家高层。谈谈奇瑞🎻投身中国☽汽车业的思路和实践，获得中央领导的理解，从而给他们一个正式轿车目录。
如果能从中央层面获得目录，那么就免去了投靠上汽寄人篱🎨📨🝜下的困境。
李国安这些年一直🕓为汽车产业奔走，同情奇🗥🝫瑞的遭遇🞤🖉，因此很快洋洋洒洒写了一大篇内参准备趁时机成熟发布。
中国预计明年底会正式加入WTO，所以国🗥🝫务院开始为此做出各种工作安♵🌲排。
“美国和欧盟这两块骨头啃下来，说明我们入世已经是一马平川。加入WTO，我已经🛅🙽🏻说了很多遍，这对中国🖕来说是一个巨大的机会，得以融入🄿🖹整个世界经济体系。
加入世贸之后要怎么干，许多同志心🏼中可能还有疑惑。今天我对2001年中国经济的发展状况，重点谈谈10大方面需要注意🈕♴🌣的问⚅🏂题！”
所有国务院班子成员体出席，总理在中南海召开了为明年中国经济定下基调的内部工作会议，这项🎻会议将决定来年中国经济发展的方向。
“增强国有骨干大型企业活力是我们工作的重点之一，今后我们需要用🈟把控国民经济命脉的国有企业来抗衡来自国外资本的冲击。
外资是洪水🔞🁮🉇，但不是猛兽，它们来了中国就要遵守中国的规矩，要把它们驯服为我们所用。
只要🛗国家骨干企业组成防范洪水的大坝，那么我👿🎦们中国经济就能平安顺利发展。
为了保证骨干企业发展，对所有新建、在建项目，我的意见是👭加强审批，可以不建的不建，可以缓建的暂时先缓建。集中部精力把国有骨干企⚶🕸业搞上去，不能再放任过多内耗，优先满足他们的成长需求。
在这里，我要特意举一个例子。
虽然看上去我们的汽车工☸🄋业取得了一定成绩，但放在国家大环境中看🁀💒还非常弱小，国汽车👙企业加起来还不如邻居丰田公司的一家产量。